Eisenbahnhandbuch Produktüberblick

Für Eisenbahnbrücken müssen bei der Tragwerksplanung spezifische Merkmale erfüllt werden, um das Gleis und die schweren Achslasten des Zugverkehrs störungsfrei über Wege, Flüsse und Täler zu tragen. Schon bei der Auswahl der Bauweise und des Tragwerksystems für die Brücke sind die Konsequenzen für das Gleis und den Bahnbetrieb zu überlegen. Auch bei vielen Details der Konstruktion sind deren Auswirkungen auf das Gleis zu beachten. Diese Handbuch begleitet den Ingenieur bei seiner Entwurfsbearbeitung logisch und konsequent und gibt ihm für alle Entwurfsbereiche Empfehlungen und Planungsgrundsätze zur Hand, so dass er am Ende einen Entwurf für seine Eisenbahnbrücke vorlegen kann, der jeder rechnerischen und auch bahntechnischen Überprüfung genügt. Die Autoren verfügen aufgrund jahrzehntelanger Beschäftigung im Brückenbau bei der Deutschen Bahn über große Erfahrungen in der Planung von Eisenbahnbrücken. Sie wollen mit diesem Handbuch den planenden Ingenieur ansprechen, der vor der Aufgabe steht, eine Eisenbahnbrücke zu entwerfen oder den Entwurf einer Eisenbahnbrücke zu beurteilen. Das Handbuch soll als Leitfaden nicht nur bei der Planung einer neuen Eisenbahnbrücke, sondern auch bei der Beurteilung von Brückenentwürfen helfen, um die für den Einzelfall geeignete Bauart, das zweckmäßigste Brückensystem und die passende Konstruktion zutreffend bewerten zu können. Das Handbuch ist daher für alle Ingenieure zu empfehlen, die bei Eisenbahnunternehmen, bei den Bauaufsichtsbehörden, den Baufirmen und Ingenieurbüros die Aufgabe haben, Eisenbahnbrücken zu Planen, zu Bewerten oder zu Beurteilen. Aber auch an Universitäten gibt das Handbuch den Fakultäten des konstruktiven Ingenieurbaus umfassende Informationen über die Planungsregeln für Eisenbahnbrücken.

Das Handbuch für kundige Leser und Studierende. Vernetzte Kapitel erläutern die Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl. Die knappe, fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen ermöglicht den schnellen Zugriff auf gesuchtes Wissen. Leser erhalten in umfassenden Kapiteln zu anderen Gewerken fundierten Erkenntniszugewinn. In ausführlichen Anhängen: anerkannte Verfahren und Berechnungen, umfangreiches Datenwerk. Zu jedem Kapitel: Richtlinien der DB AG, nationale/europäische Normen sowie aktuelle Literaturangaben. , Das Handbuch wendet sich an den praktisch tätigen und planenden Ingenieur, an den Verantwortung tragenden Fachmann und an technisch interessierte Führungskräfte sowie an Angehörige von wissenschaftlichen Einrichtungen und Behörden und auch an Studierende. In den einzelnen, miteinander vernetzten Kapiteln werden die technischen und operativen Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl dargestellt. Es wird Wert darauf gelegt, dass der Nutzer nicht durch ausufernde Prosatexte, sondern durch eine knappe, aber fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen einen schnellen Zugriff auf das gesuchte Wissensgebiet bzw. auf die nachzuschlagenden Einzelheiten erhält. Systematisch organisierte Querverweise vermitteln die Komplexität und Vernetzung der Ingenieurdisziplinen der Eisenbahninfrastruktur. Der in seinem engeren Fachgebiet kundige Leser soll über dieses hinaus in den Kapiteln der anderen Gewerke der Eisenbahninfrastruktur auf umfassende Darstellungen zurückgreifen können, die ihm fundierten Erkenntniszugewinn für seine Arbeit an den Schnittstellen bieten. Es werden anerkannte Verfahren und Berechnungen sowie ein umfangreiches Datenwerk mit Zahlen, Tabellen und Diagrammen, nach denen man heute unter Zeitdruck meist vergeblich in den verschiedenen Einzelpublikationen sucht, an die Hand gegeben.

Die Eisenbahninfrastruktur weist eine große Anlagenvielfalt mit komplexen Wechselwirkungen auf. Diese Bandbreite und Komplexität von Bahnanlagen spiegelt das Nachschlagewerk mit Beiträgen von mehr als 50 Fachkräften aus allen Bereichen der Eisenbahninfrastruktur aus Deutschland und Österreich wider. Das Handbuch zeigt den erreichten Stand der Technik und berücksichtigt aktuelle Vorschriften. In den einzelnen miteinander vernetzten Kapiteln werden die technischen und operativen Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl dargestellt. Trassierung und Gleisplangestaltung, Eisenbahnoberbau, Kabelanlagen, Sicherheit, Instandhaltung und Anlagenmanagement sind nur einige der behandelten Fachgebiete. Die knappe aber fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen ermöglicht einen schnellen Zugriff auf das gesuchte Wissensgebiet und die nachzuschlagenden Einzelheiten. Querverweise unterstützen das Verständnis der Komplexität und engen Vernetzung der verschiedenen Ingenieursdisziplinen auf dem Gebiet der Eisenbahninfrastruktur. Das Handbuch richtet sich an praktisch tätige Ingenieur*innen, Planungs- und Consultingingenieur*innen sowie an Führungskräfte und Entscheidungsträger in Unternehmen des Bahnsektors. Darüber hinaus eignet sich das Buch als umfassendes Nachschlagewerk für Studierende und Lehrende in Studiengängen des Verkehrs- und Bauingenieurwesens.

Die Eisenbahninfrastruktur weist eine große Anlagenvielfalt mit komplexen Wechselwirkungen auf. Diese Bandbreite und Komplexität von Bahnanlagen spiegelt das Nachschlagewerk mit Beiträgen von weit mehr als 20 Fachkräften aus allen Bereichen der Eisenbahninfrastruktur aus Deutschland und Österreich wider. Die dritte Auflage zeigt den erreichten Stand der Technik und berücksichtigt aktuelle Vorschriften. In den einzelnen, miteinander vernetzten Kapiteln werden die technischen und operativen Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl dargestellt. Trassierung und Gleisplangestaltung, Eisenbahnoberbau, Kabelanlagen, Sicherheit, Instandhaltung und Anlagenmanagement sind nur einige der behandelten Fachgebiete. Die knappe, aber fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen ermöglicht Nutzern einen schnellen Zugriff auf das gesuchte Wissensgebiet und die nachzuschlagenden Einzelheiten. Querverweise unterstützen das Verständnis der Komplexität und engen Vernetzung der verschiedenen Ingenieursdisziplinen auf dem Gebiet der Eisenbahninfrastruktur. Das Handbuch richtet sich an praktisch tätige Ingenieure, Planungs- und Consultingingenieure sowie an Führungskräfte und Entscheidungsträger in Unternehmen des Bahnsektors. Darüber hinaus eignet sich der Band als umfassendes Nachschlagewerk für Studierende und Lehrende in Studiengängen des Verkehrs- und Bauingenieurwesens.

Für Eisenbahnbrücken müssen bei der Tragwerksplanung spezifische Merkmale erfüllt werden, um das Gleis und die schweren Achslasten des Zugverkehrs störungsfrei über Wege, Flüsse und Täler zu tragen. Schon bei der Auswahl der Bauweise und des Tragwerksystems für die Brücke sind die Konsequenzen für das Gleis und den Bahnbetrieb zu überlegen. Auch bei vielen Details der Konstruktion sind deren Auswirkungen auf das Gleis zu beachten. Diese Handbuch begleitet den Ingenieur bei seiner Entwurfsbearbeitung logisch und konsequent und gibt ihm für alle Entwurfsbereiche Empfehlungen und Planungsgrundsätze zur Hand, so dass er am Ende einen Entwurf für seine Eisenbahnbrücke vorlegen kann, der jeder rechnerischen und auch bahntechnischen Überprüfung genügt. Die Autoren verfügen aufgrund jahrzehntelanger Beschäftigung im Brückenbau bei der Deutschen Bahn über große Erfahrungen in der Planung von Eisenbahnbrücken. Sie wollen mit diesem Handbuch den planenden Ingenieur ansprechen, der vor der Aufgabe steht, eine Eisenbahnbrücke zu entwerfen oder den Entwurf einer Eisenbahnbrücke zu beurteilen. Das Handbuch soll als Leitfaden nicht nur bei der Planung einer neuen Eisenbahnbrücke, sondern auch bei der Beurteilung von Brückenentwürfen helfen, um die für den Einzelfall geeignete Bauart, das zweckmäßigste Brückensystem und die passende Konstruktion zutreffend bewerten zu können. Das Handbuch ist daher für alle Ingenieure zu empfehlen, die bei Eisenbahnunternehmen, bei den Bauaufsichtsbehörden, den Baufirmen und Ingenieurbüros die Aufgabe haben, Eisenbahnbrücken zu Planen, zu Bewerten oder zu Beurteilen. Aber auch an Universitäten gibt das Handbuch den Fakultäten des konstruktiven Ingenieurbaus umfassende Informationen über die Planungsregeln für Eisenbahnbrücken.

Das Handbuch für kundige Leser und Studierende. Vernetzte Kapitel erläutern die Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl. Die knappe, fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen ermöglicht den schnellen Zugriff auf gesuchtes Wissen. Leser erhalten in umfassenden Kapiteln zu anderen Gewerken fundierten Erkenntniszugewinn. In ausführlichen Anhängen: anerkannte Verfahren und Berechnungen, umfangreiches Datenwerk. Zu jedem Kapitel: Richtlinien der DB AG, nationale/europäische Normen sowie aktuelle Literaturangaben. , Das Handbuch wendet sich an den praktisch tätigen und planenden Ingenieur, an den Verantwortung tragenden Fachmann und an technisch interessierte Führungskräfte sowie an Angehörige von wissenschaftlichen Einrichtungen und Behörden und auch an Studierende. In den einzelnen, miteinander vernetzten Kapiteln werden die technischen und operativen Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl dargestellt. Es wird Wert darauf gelegt, dass der Nutzer nicht durch ausufernde Prosatexte, sondern durch eine knappe, aber fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen einen schnellen Zugriff auf das gesuchte Wissensgebiet bzw. auf die nachzuschlagenden Einzelheiten erhält. Systematisch organisierte Querverweise vermitteln die Komplexität und Vernetzung der Ingenieurdisziplinen der Eisenbahninfrastruktur. Der in seinem engeren Fachgebiet kundige Leser soll über dieses hinaus in den Kapiteln der anderen Gewerke der Eisenbahninfrastruktur auf umfassende Darstellungen zurückgreifen können, die ihm fundierten Erkenntniszugewinn für seine Arbeit an den Schnittstellen bieten. Es werden anerkannte Verfahren und Berechnungen sowie ein umfangreiches Datenwerk mit Zahlen, Tabellen und Diagrammen, nach denen man heute unter Zeitdruck meist vergeblich in den verschiedenen Einzelpublikationen sucht, an die Hand gegeben.

Die Eisenbahninfrastruktur weist eine große Anlagenvielfalt mit komplexen Wechselwirkungen auf. Diese Bandbreite und Komplexität von Bahnanlagen spiegelt das Nachschlagewerk mit Beiträgen von mehr als 50 Fachkräften aus allen Bereichen der Eisenbahninfrastruktur aus Deutschland und Österreich wider. Das Handbuch zeigt den erreichten Stand der Technik und berücksichtigt aktuelle Vorschriften. In den einzelnen miteinander vernetzten Kapiteln werden die technischen und operativen Grundlagen und Zusammenhänge der Eisenbahninfrastruktur sowie der Interaktion von Infrastruktur und Fahrzeug in Maß und Zahl dargestellt. Trassierung und Gleisplangestaltung, Eisenbahnoberbau, Kabelanlagen, Sicherheit, Instandhaltung und Anlagenmanagement sind nur einige der behandelten Fachgebiete. Die knappe aber fakten- und detailreiche Darstellung mit Bildern, Zeichnungen, Diagrammen und Tabellen ermöglicht einen schnellen Zugriff auf das gesuchte Wissensgebiet und die nachzuschlagenden Einzelheiten. Querverweise unterstützen das Verständnis der Komplexität und engen Vernetzung der verschiedenen Ingenieursdisziplinen auf dem Gebiet der Eisenbahninfrastruktur. Das Handbuch richtet sich an praktisch tätige Ingenieur*innen, Planungs- und Consultingingenieur*innen sowie an Führungskräfte und Entscheidungsträger in Unternehmen des Bahnsektors. Darüber hinaus eignet sich das Buch als umfassendes Nachschlagewerk für Studierende und Lehrende in Studiengängen des Verkehrs- und Bauingenieurwesens.

Im letzten Jahrzehnt sind zur Herstellung der Interoperabilität im europäischen Eisenbahnverkehr neue gesetzliche Regelwerke entstanden, die auch für die Gestaltung der Bremstechnik bindend sind. Diese werden im Handbuch „Bremstechnik der Eisenbahnfahrzeuge“ vorgestellt. Dabei werden die an die Bremskomponenten gestellten Anforderungen aus den Regelwerken erläutert. Dargelegtes physikalisches Grundwissen zur Abbremsung von Eisenbahnfahrzeugen führt den Leser im ersten Teil zu den Kapiteln Auslegung und Projektierung sowie zur Bewertung des Bremsvermögens der Bremsanlagen für ausgewählte Fahrzeuge und Züge. Zahlreiche detaillierte Ausführungen zur Bremssteuerung und Bremsregelung sowie verfügbarer Varianten der Energieumwandlung beim Bremsen geben Einblick in die Vielfältigkeit der Gestaltung von Bremsanlagen der Schienenfahrzeuge. Der zweite Teil des Buchs widmet sich dem betrieblichen Bremseneinsatz bei der Reglung der Zugfolge. Betrachtet wird unter dem genannten Aspekt zunächst das signalgeführte und anschließend das anzeigegeführte Fahren mit ETCS und ATO. Das Buch richtet sich als Nachschlagewerk an den Leserkreis der Ingenieure, die mittelbar oder unmittelbar im Berufsleben im Fahrzeugbau, Fahrzeuginstandhaltung oder im Bremsbetrieb tätig sind. Auszubildenden, besonders aus den Studienrichtungen der Eisenbahnverkehrstechnik und des -betriebs an den Hochschulen und Universitäten, dient dieses Buch zum Wissenserwerb und bildet eine Grundlage, sich die notwendigen Fertigkeiten und Fähigkeiten für die berufliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Bremstechnik anzueignen. Extra: Dank des kostenlosen enthaltenen E-Books stehen Nutzern eines Endgeräts mit PDF-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion zur Verfügung.

Fördert die Kreativität; Fantasie und Feinmotorik Lokschuppen: Schienen aus europäischem Buchenholz Liebevoll gestalteter Lokschuppen mit Rangierscheibe und 3 Parkmöglichkeiten Inkl. Lokomotive mit Magnetkupplung und Spielfigur mit Kelle 13-teilig Bahnhof: Schienen aus europäischem Buchenholz Mit Drehtür und verstellbarer Bahnsteiganzeige Inkl. zweiteiligem Zug 8-teilig Weichen-Ergänzungs-Set: Umfangreiches Weichenset aus europäischem Buchenholz Max. Streckenlänge: ca. 2,6 m 23-teilig Schienen-Ergänzungs-Set: Umfangreiches Kurvenset aus europäischem Buchenholz mit Auffahrten und 3 Brückenpfeilern Max. Streckenlänge: ca. 2,6 m 28-teilig Weichenhäuschen: Schienen aus europäischem Buchenholz Weichenverstellung mit interaktiver Signalanzeige und mechanischem Glockenturm Weichenhäuschen inkl. Lok, einem Schienenstück und Spielfigur 4-teilig Altersempfehlung: ab 3 Jahren Material Lokschuppen: Kunststoff, Magnet, Pvc, Buche, Schima, MDF Bahnhof, Weichen-Ergänzungs-Set: Kunststoff, Magnet, Mdf, Sperrholz, Schima Schienen-Ergänzungs-Set: Buche, Schima, Kunststoff, Eisen, Magnet Weichenhäuschen: Buche, Kunststoff Maße Lokschuppen: Lokschuppen: ca. 270 x 215 x 103 mm Wendeplatz: ca. Ø 154 mm x 160 x 31 mm Lokomotive inkl. Magnet: ca. 91 x 36 x 51 mm Figur: H: ca. 45 mm Bahnhof: Bahnhof: ca. 345 x 290 x 136 mm Zug Waggon: ca. 105 x 36 x 52 mm Figur: ca. 45 mm Weichen-Ergänzungs-Set: Streckenlänge gesamt: ca. 2,71 m Kurve 80er: ca. 80 mm Weiche 172er: ca. 172 mm Weiche 185er: ca. 185 mm Weiche 295er: ca. 295 mm Auffahrampe: ca. 60 mm Schienen-Ergänzungs-Set: Streckenlänge: ca. 2,6 m Kurve 80er: ca. 80 mm Gerade 60er: ca. 60 mm Gerade 150er: ca. 150 mm Kurve 160er: ca. 160 mm Weichenhäuschen: Häuschen: ca. 163 x 167 x 153 mm Höhe der Bodenplatte: ca. 12 mm Glockenmodul: ca. 100 x 46 x 36 mm Gleis Gerade: ca. 107 mm Lok inkl. Magnet: ca. 83 x 32 x 51 mm Figur: ca. 45 mm Gewicht Lokschuppen: ca. 950 g Bahnhof: ca. 900 g Weichen-Ergänzungs-Set: ca. 690 g Schienen-Ergänzungs-Set: ca. 794 g Weichenhäuschen: ca. 345 g Warnhinweise Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet. Erstickungsgefahr, da kleine Teile verschluckt oder eingeatmet werden können!

Faszination Eisenbahn: Bildband mit über 400 Modellen aus aller Welt Von der ersten Dampflok bis zum Transrapid Shanghai Maglev: Im großen Buch der Züge stellen sich mehr als 400 Schienenfahrzeuge vor – mit zahlreichen Bildern, kurzen Beschreibungen und spannenden Fakten! Chronologisch werden die wichtigsten Eisenbahn-Modelle aus über 200 Jahren sowie bedeutende Eisenbahnpioniere und legendäre Bahnstrecken präsentiert. Entdecken Sie über 200 Jahre globale Eisenbahn-Geschichte: • mehr als 400 Eisenbahn-Modelle aus aller Welt , z.B. Indiens Palace on Wheels, Amerikas Thatcher Perkins oder Japans Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen • Einblicke in die deutsche und internationale Eisenbahngeschichte • Porträts namhafter Eisenbahn-Pioniere und berühmte Bahnstrecken mit Karte • Sonderseiten zu besonderen Zügen wie der britischen Mallard oder der „Kriegslok“ der Deutschen Reichsbahn • anschauliche Erklärungen zur Funktionsweise der Dampf- und Diesel-Lokomotive oder dem Elektro-Zug Visuelle Zeitreise auf Schienen

Von der ersten Dampflok bis zum Transrapid Shanghai: Mit zahlreichen Bildern und kurzen Beschreib...

Schienen aus europäischem Buchenholz Fördert die Kreativität; Fantasie und Feinmotorik Alle Fahrzeuge mit Magnetkupplungen Umfangreiche Ausstattung für viele kreative Aufbauvarianten Kombinierbar mit weiteren Bahn- und Fahrzeugsets von Playtive und handelsüblichen Holzschienen-Sets Inkl. Batterien Feuerwehr: Liebevoll gestaltete Stationen: Feuerwehrhauptquartier mit Sirene und Blaulicht, Hängebrücke und Bahnübergang Selbstfahrender batteriebetriebener Feuerwehrtruck mit Vor- und Rückwärtsfahrfunktion und Stoppfunktion Inkl. Leiterwagen, Hubschrauber und 2 Spielfiguren Max. Streckenlänge: ca. 2,85 m 47-teilig Countryside: Liebevoll gestaltete Stationen: Große Windmühle; Bahnübergang und Brückenelement; Pferdestall mit Zaunelementen Inkl. Mähdrescher; Traktor und Anhänger mit Ladung Selbstfahrender Traktor mit Vorwärtsfahrfunktion Max. Streckenlänge: ca. 2,8 m 43-teilig Altersempfehlung: ab 3 Jahren Material Feuerwehr: Buche, Kunststoff, Magnet, verzinkter Stahl, Birke, Schima, Kiefer Countryside: Mdf, Kunststoff, Buche, Metall, Magnet, Birke Maße Streckenlänge: Feuerwehr: ca. 285 cm Countryside: ca. 280 cm Gewicht Feuerwehr: ca. 1690 g Countryside: ca. 1630 g Warnhinweise Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet. Erstickungsgefahr, da kleine Teile verschluckt oder eingeatmet werden können!

So eine tolle Lok mit so vielen Funktionen gibt es selten zu sehen! Mit dieser ABC-Eisenbahn von VTech kann Ihr kleiner Schatz durch die Gegend fahren und an jedem Bahnhof spielen, lernen und ganz ...

Im letzten Jahrzehnt sind zur Herstellung der Interoperabilität im europäischen Eisenbahnverkehr neue gesetzliche Regelwerke entstanden, die auch für die Gestaltung der Bremstechnik bindend sind. Diese werden im Handbuch „Bremstechnik der Eisenbahnfahrzeuge“ vorgestellt. Dabei werden die an die Bremskomponenten gestellten Anforderungen aus den Regelwerken erläutert. Dargelegtes physikalisches Grundwissen zur Abbremsung von Eisenbahnfahrzeugen führt den Leser im ersten Teil zu den Kapiteln Auslegung und Projektierung sowie zur Bewertung des Bremsvermögens der Bremsanlagen für ausgewählte Fahrzeuge und Züge. Zahlreiche detaillierte Ausführungen zur Bremssteuerung und Bremsregelung sowie verfügbarer Varianten der Energieumwandlung beim Bremsen geben Einblick in die Vielfältigkeit der Gestaltung von Bremsanlagen der Schienenfahrzeuge. Der zweite Teil des Buchs widmet sich dem betrieblichen Bremseneinsatz bei der Reglung der Zugfolge. Betrachtet wird unter dem genannten Aspekt zunächst das signalgeführte und anschließend das anzeigegeführte Fahren mit ETCS und ATO. Das Buch richtet sich als Nachschlagewerk an den Leserkreis der Ingenieure, die mittelbar oder unmittelbar im Berufsleben im Fahrzeugbau, Fahrzeuginstandhaltung oder im Bremsbetrieb tätig sind. Auszubildenden, besonders aus den Studienrichtungen der Eisenbahnverkehrstechnik und des -betriebs an den Hochschulen und Universitäten, dient dieses Buch zum Wissenserwerb und bildet eine Grundlage, sich die notwendigen Fertigkeiten und Fähigkeiten für die berufliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Bremstechnik anzueignen. Extra: Dank des kostenlosen enthaltenen E-Books stehen Nutzern eines Endgeräts mit PDF-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion zur Verfügung.

Bahnhof-Gleis-Set. Spur G. Mit diesem Set können Sie den Gleiskreis aus Ihrem LGB-Starter Set zu einem Oval mit einem Ausweichgleis ausbauen. Dann können sich zwei Züge begegnen. Oder Sie können einen Zug abstellen, Wagen rangieren und die Lok von einem Ende des Zugs zum anderen umsetzen. Die stabile Box enthält: 1x 12000 Handweiche rechts, 1x 12100 Handweiche links, 9x 10000 gerade Gleise, 2x 11000 gebogene Gleise.

Diese aufwendig bebilderte Chronik von Heinrich Petersen erzählt die bald 200-jährige Geschichte der Eisenbahn auf lebendige, umfassende und ausführliche Weise. Der besondere Clou: Diese Fahrt geht rückwärts. Das Buch beginnt mit dem modernsten Hochgeschwindigkeitszug der DB AG, dem ICE 4, und führt die Leser zurück zu den Anfängen. Dabei schlägt der Autor die Brücke vom europäischen Fernverkehr bis hin zum Orient-Express und skizziert nicht nur den Werdegang von Dampflok, Diesellok, Elektroantrieb, sondern befasst sich außerdem mit Gleisbau, Oberleitungsbau und vielem mehr.

Bahnhof-Gleis-Set. Spur G. Mit diesem Set können Sie den Gleiskreis aus Ihrem LGB-Starter Set zu einem Oval mit einem Ausweichgleis ausbauen. Dann können sich zwei Züge begegnen. Oder Sie können einen Zug abstellen, Wagen rangieren und die Lok von einem Ende des Zugs zum anderen umsetzen. Die stabile Box enthält: 1x 12000 Handweiche rechts, 1x 12100 Handweiche links, 9x 10000 gerade Gleise, 2x 11000 gebogene Gleise.

Alles einsteigen! Unser Ziel: stundenlanges Spielen! Lokomotiven dampfen und zischen durchs Zimmer, es wird auf- und abgeladen, Geleise werden zusammengesetzt und neu angeordnet - kleine Ingenieure und Lokführer werkeln begeistert auf dem Bahnsektor! ...

Mit dem Eisenbahn-Baukasten-Set von Hape können Kinder ab 3 Jahren ihrer Fantasie freien Lauf lassen. Dieses Set bietet alles, was kleine Lokführer:innen brauchen, um spannende Abenteuer zu erleben. Robuste Materialien sorgen für Langlebigkeit, während die vielfältigen Bauteile unzählige kreative Möglichkeiten eröffnen. Die einfach zu verbindenden Schienen fördern die Feinmotorik und das räumliche Denken. Ein ideales Geschenk, das Spielspaß und Lernmöglichkeiten vereint. Produktdetails: Material: Holz & Kunststoff flexibel gestaltbar geeignet ab 3 Jahren Für noch mehr spannende Unterhaltung bietet der INTERSPAR Onlineshop eine große Auswahl an Spielwaren . Entdecken Sie eine bunte Vielfalt an weiterem Spielzeug für Babies und Kleinkinder , spaßigen Familienspielen und spannenden Brettspielen bis hin zu rasanten Spielautos und Rennbahnen . Jedes Spiel lädt ein, neue Abenteuer zu erleben und unvergessliche Momente mit Familie und Freunden zu teilen.

Die Eisenbahner-Wohnhäuser sind stattliche Gebäude aus der Zeit um die Wende zum 20. Jahrhundert. Durch die Backsteinbauweise wirken die Häuser rustikal und gleichzeitig spürt man die Romantik des Industriezeitalters. Die günstigen Wohnungen für Bahnangestellte waren und sind in der Nähe der Gleisanlage positioniert. Der Backstein ist nicht nur in Norddeutschland zu Hause, sondern wurde aufgrund der hohen Beanspruchbarkeit überall eingesetzt. Mit den Wohnhäusern Art. 47636, 47640 und 47641 können interessante Eisenbahner-Wohnviertel gestaltet werden. Maße: L 10 x B 6,5 x H 11,5 cm.

Die Eisenbahner-Wohnhäuser sind stattliche Gebäude aus der Zeit um die Wende zum 20. Jahrhundert. Durch die Backsteinbauweise wirken die Häuser rustikal und gleichzeitig spürt man die Romantik des Industriezeitalters. Die günstigen Wohnungen für Bahnangestellte waren und sind in der Nähe der Gleisanlage positioniert. Der rote Backstein ist nicht nur in Norddeutschland zu Hause, sondern wurde aufgrund der hohen Beanspruchbarkeit überall eingesetzt. Mit den Wohnhäusern Art. 43805 – 43807 können interessante Eisenbahner-Wohnviertel gestaltet werden. Maße: L 13,2 x B 9,3 x H 16,5 cm.

Bahnhof-Gleis-Set. Spur G. Mit diesem Set können Sie den Gleiskreis aus Ihrem LGB-Starter Set zu einem Oval mit einem Ausweichgleis ausbauen. Dann können sich zwei Züge begegnen. Oder Sie können einen Zug abstellen, Wagen rangieren und die Lok von...

BRIO World Micky Maus Set -Holzeisenbahn Holzeisenbahn inklusive Bahnhof (32292) (32292)

Das LEGO® DUPLO® Schienen Zubehör-Set (10882) eröffnet Kleinkindern grenzenlose Möglichkeiten, um eine coole Eisenbahnstrecke für neue oder bereits vorhandene DUPLO Eisenbahnsets zu erschaffen. Aus den ebenen Bahnübergängen, Prellböcken, Weichen und diversen gekrümmten und geraden Schienensegmenten können Kinder so viele unterschiedliche Schienenstränge entstehen lassen! Kinder im Vorschulalter werden mit großer Begeisterung den roten Funktionsstein auf den Schienen platzieren und jeden kompatiblen DUPLO Zug – zum Beispiel die Dampfeisenbahn (10874) oder den Güterzug (10875) – beim Erreichen dieses Steins anhalten lassen.

Das LEGO® DUPLO® Set „Dampfeisenbahn“ (10874) lässt sich jetzt noch leichter von Kleinkindern steuern und bietet ihnen verschiedene Interaktionsmöglichkeiten. Kleine Kinder verwandeln sich in Lokführer – mithilfe des „Push & Go“-Motors. Durch sanftes Anschieben fährt der Zug vorwärts oder rückwärts. Wird er dann festgehalten oder von den Schienen gehoben, stoppt der Motor. Die 5 farbigen Funktionssteine können entlang der Gleise platziert werden, um ein Signal ertönen zu lassen, die Lichter ein- und auszuschalten, die Fahrtrichtung zu ändern oder den Zug zu betanken und überall anzuhalten. Dieses LEGO DUPLO Set enthält einen Bahnhof, einen Kohlekipper, 2 DUPLO Figuren sowie eine Tierfigur und eine einfache Spielzeugeisenbahnstrecke, damit Vorschulkinder Spielspaß mit einer klassischen Spielzeugeisenbahn erleben können. Mit der optionalen App erhält man noch mehr Spielmöglichkeiten...

Karten der IEsenbahnstecken der Länder der EU im Maßstab 1:2.000.000

BRIO® Sprechender Bahnhof 33578 Spielzeugeisenbahnen-Zubehör

Die Eisenbahner-Wohnhäuser sind stattliche Gebäude aus der Zeit um die Wende zum 20. Jahrhundert. Durch die Backsteinbauweise wirken die Häuser rustikal und gleichzeitig spürt man die Romantik des Industriezeitalters. Die günstigen Wohnungen für Bahnangestellte waren und sind in der Nähe der Gleisanlage positioniert. Der rote Backstein ist nicht nur in Norddeutschland zu Hause, sondern wurde aufgrund der hohen Beanspruchbarkeit überall eingesetzt. Mit den Wohnhäusern Art. 43805 – 43807 können interessante Eisenbahner-Wohnviertel gestaltet werden. Maße: L 16 x B 10,5 x H 16,5 cm.

Die Eisenbahner-Wohnhäuser sind stattliche Gebäude aus der Zeit um die Wende zum 20. Jahrhundert. Durch die Backsteinbauweise wirken die Häuser rustikal und gleichzeitig spürt man die Romantik des Industriezeitalters. Die günstigen Wohnungen für Bahnangestellte waren und sind in der Nähe der Gleisanlage positioniert. Der Backstein ist nicht nur in Norddeutschland zu Hause, sondern wurde aufgrund der hohen Beanspruchbarkeit überall eingesetzt. Mit den Wohnhäusern Art. 47636, 47640 und 47641 können interessante Eisenbahner-Wohnviertel gestaltet werden. Maße: L 10 x B 6,5 x H 11,5 cm.